회사/산업 · 삼성전자 / 모든 직무
웨이퍼에서 center die가 노광도 제대로 되고 PR도 고르게 분포되어서 결함이 적고 엣지로 갈수록 결함이 많아진다는데 실제로도 그런가요...?
2025.03.10
궁금증이 남았나요?
빠르게 질문하세요.
삼성전자 제조직이 하이닉스의 오퍼레이터랑 비슷한 느낌이고
안녕하세요, 화공과 졸업생이고 반도체 공정기술 직무에 관심 있습니다. 학부때는 반도체 관련 수업을 이수 못해서 외부에서 진행하는 이론 교육만 이수중인데, 다른 활동을 더 채워야한다고 느꼈습니다. 3일 동안 진행하는 반도체 공정실습(1일 이론, 2일 실습)이 직무관련경험 어필에 도움이 될까요? 가격이 50만원 넘어서 이게 큰 도움이 될지 아니면 다른 대안이 있는지 궁급합니다. 친절한 답변 항상 감사드립니다 :)
안녕하세요. 저는 기계공학과 졸업 예정인 취준생입니다. 평소 회로 설계와 임베디드 시스템에 관심이 많아, 복수/부전공은 하지 않았지만 동아리 활동 등을 통해 관련 경험을 쌓았습니다. 특히 실제 사람이 타는 전기차의 저전압 안전 시스템 회로를 전부 직접 설계·제작하여 차량에 적용했고, 대회에 출전해 수상한 경험도 있습니다. 또한 STM32 MCU를 활용해 직접 코드를 작성하고 일부 회로를 대체하는 작업을 진행한 바 있습니다. 현재 인턴 과정에서는 리눅스와 파이썬을 습득 중이며, C 언어도 기본적인 활용이 가능합니다. 이런 배경을 가지고 기계공학과 출신이더라도 회로 설계나 임베디드 분야로 진출할 수 있을지 조언을 얻고 싶습니다.
삼성전자 제조직이 하이닉스의 오퍼레이터랑 비슷한 느낌이고
안녕하세요, 화공과 졸업생이고 반도체 공정기술 직무에 관심 있습니다. 학부때는 반도체 관련 수업을 이수 못해서 외부에서 진행하는 이론 교육만 이수중인데, 다른 활동을 더 채워야한다고 느꼈습니다. 3일 동안 진행하는 반도체 공정실습(1일 이론, 2일 실습)이 직무관련경험 어필에 도움이 될까요? 가격이 50만원 넘어서 이게 큰 도움이 될지 아니면 다른 대안이 있는지 궁급합니다. 친절한 답변 항상 감사드립니다 :)
안녕하세요. 저는 기계공학과 졸업 예정인 취준생입니다. 평소 회로 설계와 임베디드 시스템에 관심이 많아, 복수/부전공은 하지 않았지만 동아리 활동 등을 통해 관련 경험을 쌓았습니다. 특히 실제 사람이 타는 전기차의 저전압 안전 시스템 회로를 전부 직접 설계·제작하여 차량에 적용했고, 대회에 출전해 수상한 경험도 있습니다. 또한 STM32 MCU를 활용해 직접 코드를 작성하고 일부 회로를 대체하는 작업을 진행한 바 있습니다. 현재 인턴 과정에서는 리눅스와 파이썬을 습득 중이며, C 언어도 기본적인 활용이 가능합니다. 이런 배경을 가지고 기계공학과 출신이더라도 회로 설계나 임베디드 분야로 진출할 수 있을지 조언을 얻고 싶습니다.
답변 5
채택된 답변지원자님, 안녕하세요! 웨이퍼에서 center die가 노광도 제대로 되고 PR(포토레지스트)도 고르게 분포되어 결함이 적고, 엣지 쪽으로 갈수록 결함이 많아진다는 이야기는 실제로 꽤 일반적으로 맞아요. 웨이퍼 엣지 부분은 여러 가지 이유로 결함이 더 많이 발생할 수 있는데, 대표적으로 노광시의 빛의 분포, 레지스트의 두께 차이, 웨이퍼의 변형 등이 원인이 될 수 있어요. Center die는 웨이퍼의 중앙에 위치하고 있어 빛이 고르게 퍼지고 PR도 균일하게 분포되기 때문에 결함 발생 확률이 적은 반면, 엣지 부분은 빛이 더 많이 흩어지고, PR의 두께가 고르지 않게 분포할 수 있어서 결함이 더 많이 발생할 수 있어요. 또한 웨이퍼의 엣지 쪽은 기계적인 스트레스나 온도 변화에도 영향을 더 받기 쉬운 부분이라 결함이 더 많을 수 있답니다. 결론적으로, 웨이퍼의 엣지 부분에서 결함이 더 많다는 것은 일반적인 현상으로 볼 수 있어요! 도움이 되셨다면 채택 부탁드려요~ 응원합니다~!
